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국토교통부는 GTX-C노선 “도봉구 구간(창동역에서 도봉산역)”을 민간사업자에게 유리한 지상(국철1호선 선로 공용)으로 건설하려 합니다.

​지금도 지상 선로에 하루 260회 전동차 운행으로 소음, 분진, 진동에 따른 열악한 주거환경 상태이며, 여기에 GTX 차량 122회가 추가로 지상 운행된다면 도봉구민들께서 겪어야하는 피해는 막대할 것입니다.

GTX-C노선은 정부에서 지난 10년간 전문가들의 심도있는 검토를 거쳐 “타당성조사 및 기본계획”으로 최종 확정되었고 주요 내용으로 도봉구 전구간이 지하로 신설되더라도 경제성이 확보된 사업입니다.

지상(경원선 공용)으로 계획을 변경해야 할 이유가 없음에도 불구하고 사업계획을 변경한 것은 도저히 납득하기 어려우며

​국토교통부와 현대건설컨소시엄은 당초 수립한 창동역~도봉산역 구간을 지하터널로 추진하여 줄 것을 강력 촉구하는 바입니다

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